En la actualidad
Panamá es el líder mundial en abanderamiento de buques con el mayor número de
naves en su flota mercante. Sin embargo,
dicho liderazgo se encuentra en riesgo no solo por la competencia existente de
los demás registros abiertos, sino también por la poca eficacia en la
implementación de cambios requeridos a fin de mantenerse acorde con los cambios
constantes que el mercado marítimo exige.
Samuel Israel
Panama El modelo de negocio creado por Panamá fue copiado por los competidores,
solo que ellos lo mejoraron. Tenemos 10 paísesque,
con plataformas modernas, agiles y sin normativas desfasadas prestan un
servicio de mejor calidad.
Las cifras
indican que mientras Islas Marshall, Liberia, Singapur, China, Hong Kong, por
citar algunos, aumentan sus registros, Panamá va en decremento. Según los reportes anuales, para el 2015 Panamá
tenia registradas 7915 naves y para 2018 el número bajo a 7818.Para
Samuel Israel es preocupante la actual situación, pero afirma que si ha sido
“oportuno en la búsqueda de estrategias para un cambio” que nos permita
mantener el liderazgo en cuanto a flota se refiere a nivel mundial. Las ventajas que ofrece Panamá con su
posición geográfica, su sistema multimodal, así como agilidad bancaria y las
compañías de servicio instaladas en el país nos permite ver el futuro con
optimismo, aseveró.
Ante esta
realidad a finales del 2018 el equipo de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP)
realizo un seminario taller junto con los miembros del gremio legal marítimo
del país denominado “Estrategias para fortalecer el Registro de Buques de Panamá”. Fruto de dichas sesiones se creó un documento
denominado “Estudio de Mercado de Registro de buques de Panamá”
En el mencionado estudio se crea una hoja de
ruta para la modernización y restructuración de la Autoridad Marítima de Panamá,
el cual nos permitirá seguir siendo competitivos en el mercado mundial y de esa
forma poder retener nuestro liderazgo para los años venideros.
